Chinese passagierstrein komt naar Europa

Met de levering van vier diesel en twee electrische treinstellen is een investering van 25 miljoen euro gemoeid. Ieder treinstel kan 1.200 passagiers vervoeren. De treinen voldoen aan internationale veiligheidseisen.

Het Macedonische spoorwegnet is niet geschikt voor hogesnelheidstreinen; de in China bestelde treinen zullen een topsnelheid van 140 kilometer per uur hebben. Naar verwachting zullen de treinen volgend jaar zomer in gebruik worden genomen. Eerder deze maand werd bekend dat Chinese bedrijven in Engeland concessies hebben verkregen voor de aanleg en exploitatie van hogesnelheidslijnen. Waarschijnlijk zal hier ook Chinees treinmaterieel gaan rijden.

Investeren in spoor

De bestelling bij CSR is onderdeel van een groter investeringsprogramma. Chinese bedrijven zullen bovendien voor 15 miljoen euro goederenwagons leveren en voor 10 miljoen goederenlocomotieven van de Macedonische spoorwegmaatschappij opknappen.

Macedonië heeft leningen bij de Europese Herstel- en Ontwikkelingsbank verkregen ter waarde van 250 miljoen euro voor verbetering van het spoorwegnet. Het leeuwendeel gaat naar modernisering van het station in Skopje en de aanleg van een nieuwe lijn naar Bulgarije.

Chinese investeringen

China bezit een minderheidsaandeel in de Griekse haven van Piraeus en heeft vorige week de intentie uitgesproken grote investeringen in de Griekse infrastructuur te doen. De Chinese overheid ziet in Piraeus een nieuwe zuidelijke toegangspoort om goederen naar de Balkan en Centraal-Europa te transporteren.

Macedonië ligt direct boven Griekenland en is de schakel naar Bulgarije en Servië. Het land is kandidaat-lid van de Europese Unie.

Wie meer wil weten over de Chinese ambities in Griekenland en de gevolgen voor de Rotterdamse haven, kan mijn column over dit onderwerp lezen op de site van Elsevier.