Quickscan: Chinese EV's voor de gemeente Den Haag

1) Moderne auto's zitten ramvol sensoren, camera's en microfoons. Dat geldt voor alle merken, niet alleen de Chinese. In theorie zijn zij door kwaadwillenden te hacken en te gebruiken. Het is dus vooral zaak te kijken naar wat de reële risico's zijn.

2) Deels zijn die technisch van aard; wat registreert die apparatuur allemaal en van welke kwaliteit? En voor zover een auto met het internet is verbonden; welke gegevens worden alleen door de auto zelf gebruikt, welke gebruiksdata worden periodiek doorgezonden en welke gegevens kunnen van afstand worden bekeken?

3) Deels zijn risico's van praktische aard; welke personen maken gebruik van bepaalde voertuigen en op welke locaties komen die precies? Het maakt uiteraard nogal wat uit of een auto door de minister van defensie wordt gebruikt of door iemand die iedere dag naar zijn werk in het winkelcentrum rijdt.

4) In dit concrete geval gaan auto's van het merk BYD gebruikt worden door AV070, voor vervoer van mensen met een handicap in het kader van de Wet Maatschappelijke Ondersteuning. De kans dat Chinese spionnen hierin geïnteresseerd zijn in inzittenden of locaties waar zij komen is heel klein.

5) In mijn stoplichtmodel zou dergelijk gebruik in een oranje kwadrant vallen: de mogelijkheden om te spioneren zijn er, maar de kans op spionage in nihil omdat de te verkrijgen informatie van generlei waarde is voor veiligheidsdiensten. Je kunt daarom doorgaan omdat de risico's klein zijn.

6) Over de data heeft zij een punt. Alle autofabrikanten moeten data die via hun voertuigen worden verzameld volgens EU-regelgeving op Europese servers opslaan. Daar moet ook op worden toegezien en gehandhaafd.

7) De fractievoorzitter verwijst naar Chinese spionage in het VK in overheidsauto's. Ze gebruikt hier ten onrechte meervoud. In het VK is in één dienstauto van een minister volgapparatuur aangetroffen, kunstig verborgen in een onderdeel dat waarschijnlijk bij een onderhoudsbeurt is ingebouwd. En dat was geen auto van Chinese makelij.

8) Daarom zeg ik: pas op voor schijnveiligheid. Chinese auto's of apparatuur weren geeft geen enkele garantie dat spionage wordt uitgesloten. Als een statelijke actor ergens bij wil komen, moet je van goede huize komen om dat te voorkomen.

9) Dat er een keer een solide onderzoek komt naar de risico's op spionage en/of sabotage van moderne auto's juich ik toe. Dan kunnen we een hoop onzin voor eens en altijd de wereld uit helpen. En ons richten op werkelijke gevaren in plaats van fantoomrisico's.